Công nhân thảm nhựa mặtcầu chính. (Ảnh: Cao Dương)
Những ngày cuối tháng 3 đầu tháng 4/2010, nơi công trườngcông trình cầu Hàm Luông các đơn vị thi công đang chạy đua với thời giannhằm hoàn tất những phần việc còn lại để cầu Hàm Luông hoàn chỉnh,khánh thành trước ngày 30/4/2010. Bộ Giao thông Vận tải đã có văn bảnchấp thuận tổ chức khánh cầu Hàm Luông vào chiều ngày 24/4/2010, mừng sựkiện trọng đại cả nước kỷ niệm 35 năm giải phóng hoàn toàn miền Nam,thống nhất Tổ quốc.
Bất kể thời tiết nóng bức trưa chiều, hơn 60 côngnhân được các đơn vị thi công trải đều trên công trường, miệt mài laođộng với các công việc như thảm nhựa đường, thảm lề, chỉnh lề.
Cuối tháng 3/2010, phần cầu Hàm Luông đang trong giai đoạn hoàn thiện, đã thảm nhựa xong bề mặt cầu. Đơn vị thi công đang lắp bê tông vào khe co giãn trên các nhịp cầu. Đầu tháng 4/2010, công ty Lữ Gia bắt tay làm hệ thống chiếu sáng cho công trình cầu Hàm Luông.
Về phần đường, phía huyện Mỏ Cày Bắc đến thời điểm hiện tại đã cơ bản hoàn thành thông tuyến, đơn vị thi công đang làm phần việc còn lại là sơn, kẻ, vẽ mặt đường. Phía thành phố Bến Tre, phần đường đơn vị thi công đã thảm bê tông hạt trung đạt 98%, thảm bê tông hạt mịn đạt 40%.
Phần đảo giao thông đầu tuyến đường ở phía huyện Mỏ Cày Bắc đã hoàn thành, phía thành phố Bến Tre đang được thi công trong giai đoạn hoàn thiện.
Kỹ sư Lê Mạnh Hùng, trưởng tư vấn giám sát công trình cầu Hàm Luông cho biết: “Nếu thời tiết nắng tốt, đến ngày 15/4/2010, các đơn vị sẽ thực hiện hoàn thiện công trình cầu Hàm Luông. Sau khi hoàn thành các hạng mục, Bộ Giao thông Vận tải sẽ tiến hành thử tải cầu”.
Cầu Hàm Luông được khởi công ngày 17/01/2006, nằm trên tuyến quốc lộ 60 nối liền thành phố Bến Tre với huyện Mỏ Cày Bắc, nối liền 2 bờ cù lao Bảo và cù lao Minh. Cầu được đầu tư bằng nguồn vốn trái phiếu Chính phủ, với tổng kinh phí gần 787 tỷ đồng do Bộ Giao thông Vận tải làm chủ đầu tư.
Cầu có tổng chiều dài 8.216 mét cầu chính, cầu dẫn dài 1.227mét, phần cầu trên tuyến 450 mét và đường dẫn vào cầu dài 6.488,8 mét. Cầu được thiết kế bê-tông cốt thép và bê-tông dự ứng lực, mặt cầu rộng 16 mét, với bốn làn xe lưu thông. Tĩnh không thông thuyền cao 20,5 mét, rộng 80 mét. Cầu hoàn toàn do các kỹ sư Việt Nam thực hiện từ Ban quản lý dự án, tư vấn thiết kế, giám sát đến nhà thầu.
Cầu Hàm Luông là công trình đạt được 3 kỷ lục: kỷ lục về giải phóng mặt bằng, chỉ trong 4 tháng toàn bộ mặt bằng được bàn giao cho đơn vị thi công; thứ hai về công nghệ đúc hẫng cân bằng vượt khẩu độ lớn (đạt 150 mét), lớn nhất Việt Nam; thứ ba là kỷ lục về tiến độ thi công, nhà thầu đã thi công 3 ca liên tục, đảm bảo kỹ thuật, chất lượng, hoàn thành trước thời gian so với kế hoạch đề ra.
Cùng với cầu Rạch Miễu, công trình cầu Hàm Luông có ý nghĩa đặc biệt quan trọng nối liền 3 dải cù lao xanh của xứ dừa Bến Tre, tạo điều kiện để Bến Tre vươn lên hòa nhịp cùng sự phát triển chung của các tỉnh, thành trong khu vực ĐBSCL và cả nước. Cầu Hàm Luông góp phần rút ngắn khoảng cách giữa các tỉnh Bến Tre – Trà Vinh – Sóc Trăng.
(http://www.bentre.gov.vn)